目前全球唯一能投擲GBU-57「巨型鑽地彈」的飛機，是美國空軍的B-2匿蹤轟炸機。這款武器被設計用來摧毀深埋地下的目標，例如位於地下80至90公尺伊朗福爾多核設施。不過，外界近來開始關注：以色列是否有可能用C-130運輸機，搭載類似巨型鑽地彈的超大型穿透武器，取代美軍出手？

根據軍事新聞網站The War Zone分析，多年來國際社群一直有個懸而未解的問題：如果以色列決心徹底摧毀伊朗的核能力，而非僅是戰術性削弱，在缺乏足以打穿地底深處的空對地武器下，能否成功達成目標？

特別是像福爾多（Fordo）這類深藏於堅硬山體下的核設施，過去唯一可能選項就是，出動美國B-2匿蹤轟炸機投擲「巨型鑽地彈」（MOP）精準打擊。否則，以色列將只能冒險發動高風險的地面突襲行動。

然而，焦點正轉向另1種可能：以色列空軍是否能讓旗下約15架KC-130H、C-130H與C-130J等運輸機改裝，用於投擲重型炸彈？這樣的構想，若真實可行，將改寫以色列對伊朗核目標的攻擊選項。

2 🇺🇸C-130H Hercules crossed Sweida province in south #Syria in low altitude (coming from #Iraq -> #Israel ?!) pic.twitter.com/BssVuchamo

— C4H10FO2P ☠️ (@markito0171) June 13, 2025

伊朗防空被毀，B-2的匿蹤重要性下降

B-2轟炸機最大的優勢，是它能深入伊朗領空，在不須先壓制整體防空網的情況下突襲目標。如今，以色列宣稱掌握伊朗制空權，B-2轟炸機的匿蹤優勢相對變得不那麼重要。雖然伊朗仍有防空威脅，像是肩射飛彈、機動防空系統等，但整體的反制空能力已被大幅削弱。目前不但有戰機飛越伊朗上空，甚至連中速飛行的大型無人機也能在伊朗主要城市自由飛行。

同時，外界也注意到，以色列的C-130運輸機近來頻繁深入東線，飛越敘利亞甚至可能更遠。這些任務的具體目的雖尚不明，但軍事專家推測，可能是為特戰直升機提供前進武裝和加油支援點（FARP），或是支援無人機部署及運補行動，甚至不排除直接在伊朗境內空投無人機。

隨著以色列逐步瓦解伊朗的防空系統，原本難以深入敵境的慢速機種如C-130運輸機，現在也可能深入伊朗領空執行任務，意味著，以色列空軍可能正透過多軌行動，為進一步打擊伊朗深層目標鋪路。

若C-130能安全飛行，就能用它來投擲鑽地彈？

以色列要單獨摧毀像福爾多這類深埋山體下的核設施，傳統上只能仰賴高風險的地面突襲行動。雖然以色列國防軍（IDF）確實已有相關作戰準備，但代價極高。然而，若C-130運輸機能搭載並投擲GBU-57巨型鑽地彈，或是1款以色列自製的類似重型武器，那會不會改變局勢？

事實上，C-130運輸機投擲超重型炸彈並非空想。美軍現役的GBU-43「炸彈之母」（MOAB）就是1例，早在2017年就曾以C-130運輸機空投，而在阿富汗展現驚人殺傷力。因此，打造1款可由C-130運輸機投擲的超大型鑽地彈，技術上並非不可行。

「巨型鑽地彈」（MOP）重達近3萬磅，若從C-130運輸機後艙空投，將是1幕壯觀場景。雖然MOP比MOAB（約2萬1600磅）重近1萬磅，但只要設計時考量C-130運輸機的運輸及拋投極限，C-130運輸機確實具備搭載並釋放這類炸彈的能力。

當然，C-130運輸機與B-2轟炸機相比仍有明顯劣勢，尤其在飛行速度及高度方面。C-130運輸機通常在2.5萬呎、時速約250英里空投，產生的下墜動能遠低於B-2轟炸機在5萬呎、500英里時速下拋投的衝擊力，這對鑽地彈的穿透效能影響不小。

（延伸閱讀：以色列放話若不能用鑽地彈炸穿福爾多　那就派「人」去做）

「多彈層疊」策略：以多顆炸彈穿透山體

不過，這種落差是否就等同於任務失敗，仍未有定論。理論上，可以採取「多彈層疊」的投彈策略，以多顆炸彈連續爆炸，加強穿透山體，最終深入目標核心。

總結來說，C-130運輸機是否真能精準打擊像福爾多這樣的深層硬目標，尚無定論。然而，從技術和戰術角度來看，這種的構想確實具備操作空間，關鍵在於整體作戰規劃和精準執行。

Israeli Air Force KC-130H Hercules tanker over the skies of Syria, loaded with an immense amount of fuel to support Israeli strike operations on Iran. pic.twitter.com/q9dHNBCYzR

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) June 17, 2025